轨道交通“四网融合”指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合。推动 “四网融合”是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是交通强国的重要内容，旨在实现各种交通方式的连接贯通，更加方便人民群众的出行，更好服务区域经济和社会发展。

近两年来，中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟铁路卫星与新技术应用专业委员会（以下简称专委会）积极响应国家铁路局关于轨道交通“四网融合”的决策部署，把工作重点放在轨道交通“四网融合”的标准、白皮书等技术文件的研究与编写上。经过近两年来的强有力推进和扎扎实实的工作，在这方面已取得多项成果。去年11月份发布了《轨道交通“四网融合”无线通信设计指南》和《市域（郊）铁路标准建设白皮书（通信信号信息）》，今年3月份发布了《市域（郊）铁路CTCS-2与CBTC系统互联互通设计方案研究报告》白皮书。

针对地铁和铁路存在制式不统一、标准不统一等问题，通过对《市域 (郊) 铁路标准建设白皮书》(通信信号信息)梳理出目前市域（郊）铁路建设亟需开展的6个标准报国家铁路局获得国家铁路局发文支持，力争为市域（郊）铁路产品设计、制造、检验、应用提供标准及技术支撑，助力规则标准“软联通”。专委会在组织推进6项标准编写过程中，多次召开专题推进会议，开展了现场调研及大量技术交流活动。其中，《基于应答器和LKJ的列控系统总体技术要求》已发布，《支持CBTC及CTCS2+ATO双制式的车载设备技术要求》和《CTCS-2与CBTC互联互通的联锁间通信接口技术条件》现正在开展面向社会意见征集工作，其他标准的编写正在有序推进。

专委会将积极响应国家铁路局关于“四网融合”的统一部署，加快推进已经立项的标准编写工作，争取早日发布。对于轨道交通建设中发现新的“四网融合”问题，组织研究技术白皮书、设计指南和标准等技术文件的编写，为我国轨道交通的“四网融合”助力。