北斗有什么用?这次铁路抗洪就用上了!

2020-08-03 15:22:17 秘书处 8

7月31日

北斗三号全球卫星导航系统

正式开通!

北斗全球卫星导航系统星座部署

全面完成!

说起北斗

总有人问,北斗究竟怎么用

与我们铁路人有什么关系吗?

其实,这次铁路防汛救灾中

就用上啦!

  在焦柳线二家河站至后坪站区间978公里600米处的二号隧道入口上方,能隐隐约约听到“滴滴滴……”的声音,凑近一看,原来是一个其貌不扬的电箱盒子。盒子上方接着一根半米高的电线,还有个类似小雷达的装置。别看它不起眼,却装载着我国科技前沿的高新技术——北斗位移监测系统。

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  北斗位移监测系统是我国北斗卫星导航在地质位移监测领域的应用。由于铁道巷很多修建在峭壁陡立的大山里,为预防崩坍落石、滑坡、泥石流等各种危机行车安全的水害发生,北斗位移监测系统对大山深处的危石第一时间起到预警作用。

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  二号隧道入口上方山体结构脆弱,且山顶有几处巨大孤石,曾因暴雨发生过一次较大水害。广州局集团公司张家界工务段专门在这里设置了北斗位移监测系统。

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  这套系统,就是利用了北斗高精度定位技术和传感技术,与大数据、云计算等方式结合,测控地质变化。

为预防雨雪天气各类灾情影响列车运行,我们对测量数据的精准度有着近乎严苛的要求,北斗系统最终得到精准到毫米的位移量。

  张家界工务段路基科科长王峰介绍。

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  张家界工务段防洪专业技术人员根据预先建立的科学推演模型,设立报警阈值,一旦检测到某个维度的实时数据达到阈值,将自动报警。

  以前通过人工检测,I级看守点每日巡线三次,上山排查一次,而且只能凭肉眼观看。这套北斗位移监测系统每隔19秒进行一次打点,一天下来,北斗系统检测4547次,精确级在毫米以内。

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  以前铁路防洪是在“过程”中阻止险情扩大,北斗位移监测系统直接记录铁路沿线山坡的变形程度,第一时间反馈边坡位移趋势,直接将隐患扼杀在萌芽状态,任何一点“风吹草动”都逃不过这套系统的“法眼”,为防范工作争取了更充足的时间。

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  一旦出现异常情况,调度值班室的监控系统会自动报警,值班人员可以通过电脑第一时间查看信息并迅速安排工作人员进行处理。

  目前,北斗位移监测系统和防洪看守点遥相呼应,共同守护着铁路安全。


供稿:《人民铁道》报业有限公司广东记者站(广州局集团公司融媒体中心)

文图:何廷昭 叶凯

视频:任思睿

编辑:谢琦

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